Kymlinge - tunnelbanestationen som inte finns på kartan.
Kymlinge ligger mellan Hallonbergen och Kista på TUB3 (blå linje). Området var på 70-talet tänkt att byggas med kontor för bl a statliga verk och skulle bli ett stort administrativt centrum för Stockholm och Sverige.
Stationen består i stort sett bara av några betongtrappor och en plattform som till hälften ligger i tunneln mot Kista.
Kymlinge t-banestation är en av Stockholms mest kända fast den inte ens finns med på kartan. Orsaken till det är förståss historierna om spöktåget "Silverpilen". Silverpilens rätta beteckningen är Litt C5 och var en olackerad vagn i aluminium och den fick därav namnet silverpilen. C5:an hade dörrar som, när de öpnnade sig, gled utanpå vagnskorgen på ett mystiskt sätt.
De spöklika ljuden som gav tåget dess egna karaktär uppkom genom kuggväxlarnas höga utväxling och den ylande omformaren...
Skrönorna om spöktåget C5:an och spökstationen Kymlinge som florerar bland stockholmarna hade sin kulmen i slutet av 1980-talet. Myten om spöktåget silverpilen har nog dock sin förklaring. I en krönika av Agneta Pleijel i Aftonbladet på 80-talet skrev hon om det mystiska silverfärgade tåget som färdades i Stockholms tunnelbana utan att stanna och ta upp vanliga dödliga trafikanter. Pleijel skrev att tåget var ett spöktåg som aldrig stannade vid någon station och hade enligt hennes krönika en förare med sjöskumspipa i munnen, vilket då påminde om den 'Flygande Holländaren'. Detta är troligtvis bakgrunden till mytens uppkomst.
Det finns än idag felaktiga rykten om att vagn C5, "Silverpilen" aldrig blev någon succé för att ingen vågade åka med tåget, och att det är därför vagnarna efter några år skrotades. Fel, fel, fel... Sanningen är att vagnarna var prototyper och tillverkades bara i åtta exemplar dessutom med lite udda lösningar, de gick aldrig i serieproduktion och blev således för dyra att underhålla och reparera.
Dessutom var det ytterst sällan tåget gick på TUB3 (blåa linjen) förbi Kymlinge. Tåget användes i största utsträckning som insatståg på TUB2 vid högtrafik och gick då Ropsten - Telefonplan eller Gärdet - Sätra. Därav vagntransporterna utan stopp vid stationerna som Pleijel skrev om i sin krönika.
C5 gick i trafik i trettio år, mellan åren 1966-1996.
Ett annat tåg som också kallades silverpilen har tidigare funnits i stockholm men då i en annan skepnad och annat syfte, soptåget till Lövsta, Detta tåg fraktade under femtio- och sextio-talet Stockholmarnas sopor från Norra Station till Lövsta soptipp i Hässelby väster om Stockholm.
Foton från Kymlinge station hösten 2009:
Klicka på knappen längst till vänster i bildvisaren för helskärmsläge.