C21 är typbeteckningen för nästa vagn, det blir då en vagn med stort sett samma utseende som C20 men med större längd på varje enhet och med vissa förbättringar av dörrar och planlösning. ABB / ADTRANZ.

Fickförteckning över vagnarna!
Skriv ut PDF-filen, så har du en förteckning i visikortsformat
som du får plats med i plånboken. Klipp efter skärmärkena och vik på mitten.

Typ	Lev År	Vagn Nr	Ur Trafik År	Kommentar
C1	1949	2001	1965	Ombyggd till C2-2001 1965
C1	1950	2002	1965	Ombyggd till C2-2002 1965
C1	1950	2003	1955	Vagnskorgen skrotad efter brand ombyggd till C2-2003 1956
C1	1950	2004	1983
C1	1950	2005	1980
C1	1950	2006	1983
C1	1950	2007	1983
C1	1950	2008	1982
C1	1950	2009	1978
C1	1950	2010	1983	Vagn 2001 till 2010 gick endast som mellanvagnar.
C1	1950	2011	1983	Vagn 2011 till 2020 utrustades med hyttsignalutrustning och kunde därför gå som ledarvagnar.
C1	1950	2012	1983
C1	1950	2013	1983
C1	1950	2014	1983
C1	1950	2015	1983
C1	1950	2016	1983
C1	1950	2017	1983
C1	1950	2018	1983
C1	1950	2019	1983
C1	1950	2020	1983
C2	1950	2021-2058	1977-1985	Vagn 2037 ombyggd efter brand 1973 till skräpsugningsvagn, från 1979 fick den beteckning TYP A234 och nr 9364
C2	1951	2059-2119	1977-1985
C2	1952	2120-2163	1977-1988
C2	1953	2164-2208	1977-1988	(Avst 1990: 2168), Ågesta övningsfält: 2173 (1995-99)
C2	1954	2209-2241	1978-1996	Ur trafik -99: 2209, 2210, 2211, 2212, 2213, 2225, 2239.
C2	1955	2242-2271	1978-1980	Ur trafik -99: 2244, 2271.
C2	1956	2272-2298	1978-1981	Ur trafik -99: 2281, 2286. Ombyggnad av vagn C1-2003 till C2-2003 som 1976 byggdes om till ackumulatorlok för Saltsjöbanan där den gick under åren 1977-1982 typ A281 nr 9239.
C2	1957	2299-2325	1981-1996	(Avst. 1990: 2309) Ur trafik -99: 2302, 2303, 2305, 2308, 2322, 2325.
C3	1957	2326-2340	1982	Vagn C3 tillverkades under åren 1957-1959. Samtliga C3 från 1957 avvecklades under 1982
C3	1958	2341-2382	1982	De flesta avvecklades 1982 utom: 1973:2358, 1980:2360, 1981:2352, 1983:2381, 2382, 1984:2371, 2373, 2374, 2376, 2377, 2378, 1986:2359, 1988:2370, 1989:2351, 2361, 2375, 1990:2357, 2362, 2364, 2368, 2369, 2380.
C3	1959	2383-2410	1983-1989	Ur trafik -99: 2366, 2367, 2372.
C2	1959	2411	1999	Ur trafik -99: 2411 som mötte ödet 1999 på Gladö skrot.
C2	1960	2412-2439	1981-1996	2417 på Spårvägsmuseet. Ur trafik -99: 2413, 2415, 2424, 2430, 2433.
C2	1961	2440-2450	1986-1988	Ur trafik -99: 2423, 2449.
C4	1960	2451		Första vagnen av typ C4.
C4	1961	2452-2462		Vagn 2460 genomgick 1969 en förvandling till C6 i ett försök med bättre förarkomfort.
C4	1962	2463-2508		Vagn 2472 har fått en lite annorlunda färgsättning interiört.
C4	1963	2509-2560
C4	1964	2561-2606
C4	1965	2607-2630		De två första vagnarna nr 2001 och 2002 Ombyggd till C2-2001 resp. C2-2002 1965
C4	1966	2631-2649
C4	1967	2650		De sista 50 vagnarna av typ C4 har en elektronisk termostat för temperaturreglering av uppvärmningen. Vagn 2650 fick 1971 utsättas för ett försök med tyristorstyrning, som sedan skulle provas i en större skala i vagnarna av typ C7.
C5	1963	2901-2908		Byggdes under åren 1963 -65, i trafik 1966. Skrotade
C6	1970	2651
C6	1971	2652-2695
C6	1972	2696-2726
C6	1973	2727-2771		Tillverkningen övergår till Hägglunds i Örnsköldsvik.
C6	1974	2772-2790		2789 och 2790 ombyggda till C16 1987. (För Saltsjöbanan)
C7	1972	2791-2792		Två parkopplade provvagnar med tyristorutrustning.
C7	1973	2793-2798		6 st vagnar till, forts från föregående år.
C6	1974	2799-2818
C8	1974	2819-2824
C8	1975	2825-2862
C9	1976	2863-2882		Tyristorutrustning
C12	1977	1001-1008	1999	C12 med boggie från C1/C2/C3 skrotas vartefter.
C12	1978	1009-1058		Vagn 1051 uppställd på Ågesta övningsfält -99.
C12	1979	1059-1100
C12	1980	1101-1129
C12	1981	1130-1138
C12	1982	1139-1165
C13	1982	1166-1178
C13	1983	1179-1220
C13	1984	1221-1259
C14	1985	1274-1297
C14	1986	1298-1327
C14	1987	1328-1359
C14	1988	1360-1387
C14	1989	1388-1399		Här slutar tillverkningen av den traditionella Stockholms Tunnelvagnen, det har under åren 1949 - 1989 blivit 1306 tillverkade vagnar.
C14	1987	1460-1461	1999	C14z, 2 st parkopplade vagnar, utrustade med asynkronmotorer. Skrotade
C14	1988	1462-1463	1999	C14z, 2 st parkopplade vagnar, utrustade med asynkronmotorer. Skrotade
C15	1985	1260-1273		Byggdes parallellt med typ C14, men med endast nytillverkade delar.